 | Армирование - усиление строительных конструкций в результате перераспределения напряжений от транспортных средств или собственного веса. В зависимости от области применения повышается жесткость насыпи, устойчивость откосов, несущая способность основания, снижается неравномерность осадки. Основные для выполнения функции армирования свойства - условный модуль деформации - до 35 кН/м, прочность при растяжении до 12 кН/м. |
| 
| Защита - предотвращение взаимопроникания крупнофракционных материалов и грунта, предотвращение или замедление процесса эрозии грунтов, предотвращение повреждения прослоек из других материалов (гидроизоляционных пленочных). В зависимости от области применения заменяются защитные слои из минеральных материалов, создаются лучшие условия для формирования (уплотнения) слоев из минеральных материалов, достигаются лучшие динамические характеристики строительной конструкции. Основные для выполнения функции защиты свойства геотекстиля - усилие продавливания до 2500 Н, динамические испытания конусом - до 12 мм. |
| 
| Фильтр - предотвращение выноса грунтовых частиц в результате волнового воздействия, водного течения, давления воды из выклинивающихся водоносных горизонтов, предотвращение загрязнения традиционных дренажей. Заменяются традиционные многослойные минеральные фильтры. Основные для выполнения функции фильтра свойства геотекстиля- фильтрующая способность 60-100 мкм. |
| 
| Дренирование - ускорение отвода воды в плоскости полотна и нормальном ей направлении. В зависимости от области применения - улучшение работоспособности дренирующих слоев, ускорение консолидации грунтов повышенной влажности, возможность прерывания капиллярного поднятия воды. Основное для выполнения функции дренирования свойство геотекстиля - коэффициент фильтрации до 140 м/сутки. |
| 
| Экономия и эффективность: стоимость геотекстиля оправдана, уменьшение слоя асфальтобетонного покрытия при ремонте, делает использования этого материала выгодным. Снижается возможность отражение старых трещин на новом ремонтном слое. Позволяет максимально избежать появления эффекта трещинообразования, связанного с влиянием транспортной нагрузки. |